Por Jorge Maldonado Díaz
La bancada de Morena presentó ante la Diputación Permanente del Congreso de Nuevo León un exhorto dirigido al Poder Ejecutivo estatal y a los ayuntamientos de los municipios por donde pasará el tren de pasajeros Monterrey–Nuevo Laredo, con el fin de que coordinen y ejecuten las adecuaciones viales, económicas y administrativas necesarias para garantizar el óptimo funcionamiento del proyecto.
En su intervención, el diputado Jesús Elizondo Salazar subrayó que la obra ferroviaria forma parte de la estrategia nacional para fortalecer la conectividad del noreste del país, anunciada por la presidenta de la República, Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, quien ha enfatizado la importancia de la coordinación entre los tres órdenes de gobierno para liberar derechos de vía y realizar obras complementarias que beneficien a la población.
“No basta con que pase el tren; necesitamos que las ciudades estén listas, con infraestructura vial adecuada, medidas de seguridad y un plan económico que proteja y potencie la actividad comercial local durante y después de la construcción”, afirmó Elizondo Salazar.
El exhorto solicita que el Gobierno del Estado y los municipios de García, Santa Catarina, Monterrey, San Pedro Garza García, San Nicolás de los Garza, Escobedo, Salinas Victoria, El Carmen, Villaldama, Bustamante, Lampazos de Naranjo y Anáhuac presenten las medidas de intervención y adecuación vial relacionadas con el paso del Tren Ciudad de México–Nuevo Laredo, incluyendo la estimación presupuestal y la competencia de cada ente involucrado.
También se plantea implementar medidas de mitigación y compensación para la ciudadanía por posibles impactos en negocios y comercios, así como campañas de difusión sobre la obra, medidas de protección civil y señalética necesaria para garantizar la seguridad de las y los habitantes que circulen en las zonas de construcción y sus alrededores.
Asimismo, se pide a los municipios y demás localidades impactadas suscribir convenios con el Estado y la Federación para liberar el derecho de vía y planificar obras complementarias.
El legislador destacó que estas acciones permitirán maximizar los beneficios socioeconómicos del proyecto ferroviario y minimizar las afectaciones a la movilidad urbana y a la economía local durante la construcción.
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